این فهرست کشورها بر ترافیک مربوط به مرگ و میر را نشان می دهد سالانه تعداد تلفات جاده سرانه در هر سال هر تعداد وسایل نقلیه موتوری و در هر وسیله نقلیه-کیلومتر در برخی از کشورها در سال داده ها جمع آوری شدبه گفته سازمان بهداشت جهانی, ترافیک جاده صدمات ناشی از حدود. بیست و پنج میلیون مرگ در جهان در سال است. است که یک نفر کشته شده است هر بیست و پنج ثانیه است.
تنها بیست و هشت کشور به نمایندگی از میلیون نفر (هفت درصد از جمعیت جهان) کافی داشته باشد قوانینی که آدرس همه پنج عامل خطر (سرعت, رانندگی, کلاه, صندلی-تسمه و کودک محدودیت).
بیش از یک سوم از ترافیک جاده مرگ و میر پایین و کشورهای با درآمد متوسط در میان عابرین پیاده و دوچرخه سواران. اما کمتر از سی و پنج درصد از کم و متوسط درآمد کشورها باید سیاست های در محل برای محافظت از این کاربران جاده ها است. چهار نفر در هر, مردم است. کشورهای کم درآمد در حال حاضر بالاترین سالانه ترافیک جاده مرگ و میر نرخ در. یکی از هر, در حالی که این میزان در کشورهای با درآمد بالا است که پایین ترین سطح در. دو در هر هفتاد و چهار درصد از ترافیک جاده مرگ رخ می دهد در کشورهای با درآمد متوسط که حساب برای تنها درصد از جهان را وسایل نقلیه ثبت شده است. در کشورهای کم درآمد از آن است که حتی بدتر است. تنها یک درصد از جهان را ثبت نام خودروهای تولید شانزده درصد از ترافیک جاده مرگ و میر است. این نشان می دهد که این کشورها خرس نامتناسب بالا بار ترافیک جاده مرگ و میر نسبت به سطح خود را از. وجود دارد تفاوت بزرگ در ترافیک جاده نرخ مرگ و میر بین مناطق. خطر مرگ به عنوان یک نتیجه از ترافیک جاده آسیب در کشورهای آفریقایی منطقه (. شش در هر جمعیت) و کمترین میزان در منطقه اروپا (. سه نفر در هر). نیمی از جهان را در ترافیک جاده مرگ رخ می دهد در میان موتورسواران (درصد) پیاده (درصد) و دوچرخه سواران (درصد) - من.
'آسیب پذیر جاده کاربران - با سی و یک درصد از مرگ و میر در میان سرنشینان خودرو و باقی مانده نوزده درصد در میان نامشخص کاربران جاده ها است.
بزرگسالان بین سنین پانزده و چهل و چهار سال حساب درصد از جهانی ترافیک جاده مرگ و میر است.
هفتاد و هفت درصد از مرگ و میر جاده ای مرد هستند.
کل مرگ و میر آمار و ارقام می آید از این که گزارش (جدول ستون نقطه برآورد صفحات -) و اغلب یک تنظیم تعداد ترافیک جاده مرگ و میر به این منظور که بازتاب گزارش های مختلف و شمارش روش در میان بسیاری از کشورها (الکترونیکی. 'مرگ پس از چند روز پس از حادثه و رویداد است که هنوز شمارش به عنوان یک جاده مرگ و میر است. (بر اساس استاندارد بین المللی تنظیم شده برای یک دوره روزه) و یا"برای جبران کم گزارش دهی در برخی از کشورها. جدول نشان می دهد که بالاترین مرگ و عوارض تمایل دارند در کشورهای آفریقایی و کمترین میزان در کشورهای اروپایی است.
جدول اول لیست مناطق جغرافیایی قبل از حروف الفبا طبقه بندی شده اند کشور است.
